Тентованные и шторные полуприцепы

Тентованный или шторный полуприцеп – самая популярная версия специальной техники для транспортировки груза разного назначения. Подобное устройство не имеет собственного мотора, поэтому его используют в составе автопоезда. По сравнению с бортовым прицепом этот вид имеет несколько преимуществ:

• физическая защита груза от контакта с внешней средой;
• возможность скрыть от посторонних характер перевозимого груза;
• повышение безопасности, так как тент и перегородки выступают дополнительным препятствием для груза.

Конструктивные особенности

При внешнем сходстве тентованный и шторный полуприцеп имеют ряд конструктивных особенностей. Первый представляет классический бортовой вариант, у которого в полу имеются специальные отверстия для установки металлического каркаса или рамы, по которой натягивается брезентовый тент. Последний имеет значительный вес, что затрудняет погрузочно-разгрузочные работы. Их преимущественно проводят через заднюю часть, где предварительно проводят растентовку либо конструкция предполагает наличие ворот. Последний вариант удобней за счет ускорения погрузочно-разгрузочных ворот, а первый позволяет довольно быстро разобрать раму и получить традиционный бортовой полуприцеп.

При необходимости частых загрузок, расширения возможностей и ускорения последних используют шторные полуприцепы. Их особенность в наличии у боковых частей возможности сдвигания вдоль рамы по принципу шторы. Подобный вариант позволяет вести загрузку через боковой борт, что актуально при перевозке габаритного неделимого груза либо верхней загрузки. В зависимости от конструкции подобные прицепы могут иметь одну или две боковые, а также верхнюю «шторку». Одновременно подобная конструкция по умолчанию менее жесткая, поэтому конструктивно выполняют дополнительное усиление с помощью продольных конструктивных элементов.

Модели полуприцепов

Сегодня более 60% всей подобной прицепной техники приходится именно на тенты и «шторки», что логично за счет их универсальности, большой номенклатуры грузов, которые можно перевозить в них. Среди моделей можно отметить следующие.

Тонар Т3-16/К

Полуприцеп выпущен российской компанией Тонар и позволяет перевозить груз объемом до 110 кубических метров за счет большой внутренней высоты (2700 мм) и длины (16500 мм). Особенность модели в сварной раме из двутавров, играющих роль лонжеронов, соединенных между собой поперечинами. Пол прицепа изготовлен из ламинированной фанеры, имеют элементы для крепежа груза.

С технической точки зрения прицеп имеет зависимую пневматическую подвеску с возможностью изменения высоты во время погрузочно-разгрузочных работ. Ходовая часть имеет рессорную систему с усиленными кронштейнами и дополнительными раскосами, что повышает общую прочность конструкции.

Krone Profi Liner

Это одна из двух линеек прицепов компании, которая присутствует на рынке уже много лет. Этот тентованный полуприцеп продуман до последней мелочи, поэтому выступает базой для других моделей компании. Среди особенностей и возможностей линейки стоит отметить:

• повышенная прочность передней стенки, состоящей конструктивно из трех частей;
• практичные при работе центральные стойки;
• катодное лакокрасочное покрытие, нанесенное методом катодного погружения;
• специальная наружная рама Multi Lock, которая позволяет крепить груз на расстоянии в 100 мм;
• одноштанговое управление для высокой маневренности, что актуально в условиях города;
• двойная противоударная защита;
• противоподкатный брус.

Дополнительным преимуществом в пользу полуприцепов бренда станет их высокая остаточная стоимость при продаже на вторичном рынке.

Schmitz S.CS Universal

Стандартный тентованный полуприцеп с размерами 13620*2550*2650 мм, предназначенный для перевозки всего спектра грузов. Из особенностей модели отметим:

• полностью оцинкованное шасси на болтах-заклепках с 10-летней гарантией от сквозной коррозии;
• дисковые тормоза;
• алюминиевая передняя стенка, которая дополнительно имеет накладку для защит от ударов;
• фирменная подъемно-сдвижная крыша для верхней погрузки;
• аттестованная система крепления груза;
• тормоза с программой предупреждения опрокидывания.

Полуприцепы МАЗ-975830

Линейка полуприцепов Минского автомобильного завода, которая создана на базе классической модели МАЗ-975800. В рамках модернизации был снижен вес и повышена допустимая грузоподъемность. На модификациях -3012 и -3014 установлена пневмоподвеска, система ABS, установлены топливные баки объемом 350 литров с автономной системой перекачки топлива. Из других особенностей полуприцепа отметим:

• складывающиеся быстросъемные стойки для возможности боковой разгрузки;
• адаптированные оси BPW;
• три оси с односкатной ошиновкой;
• настил из ламинированной фанерой толщиной в 27 мм для высокой прочности;
• модернизированная тентовая надстройка.

Тягово-сцепное устройство полуприцепа универсально, что позволяет легко его агрегатировать с разными типами тягачей.

Если вам необходимо продать тентованный и шторный полуприцеп, обращайтесь в нашу компанию.